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減稅降費是積*財政政策加力增效的重要內容,也是深化供給側結構性改革的重要舉措,據財政部部長助理許宏才介紹,2018年全年減稅降費規模約1.3萬億元,雖然2019年僅過去半個月,但新的企業減稅大幕已經開啟。日前召開的國務院常務會議決定,再推出一批針對小微企業的普惠性減稅措施,包括提高增值稅小規模納稅人起征點、放寬可享受所得稅優惠的小型微利企業標準、對小規模納稅人交納的部分地方稅種可實行減半征收以及擴展初創科技型企業優惠政策適用范圍。

近年來,粉末冶金零件產業*主要的市場已由冰箱壓縮機產業、空調壓縮機產業、摩托車產業,逐漸演變成為汽車產業。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品用量僅約5kg,遠低于歐洲的14kg,美國的19.5kg。綜合來看,國內汽車市場粉末冶金滲透率提升空間較大。但是,在汽車輕量節油化和工藝綠色化的趨勢下,中國的粉末冶金制品單車使用量有望持續提升。據*新數據統計,2017年中國汽車年產量為 2901.50萬輛,按照復合增速 1%保守估計,至2022年中國汽車產量為3049.51萬輛。以單車平均粉末冶金零件使用量6kg估計,至2022年中國汽車粉末冶金零件市場空間將達到 146.38 億元;加上用于汽車底盤等的粉末冶金零件,國內汽車粉末冶金市場空間達200億元。